El toro de Osborne
Viernes, 27 Febrero, 2009 - 1:34 - por cerote
Torosconfuerza.blogspot.com
De nuevo volvió a ocurrir. Lo supimos hace unos días. Un grupo de independentistas catalanes volvió a derribar al toro de Osborne. El motivo, el ser un símbolo españolista. “Recuerda a otros tiempos”, dicen algunos vecinos de la zona. Curioso. Un cartel de publicidad que recuerda al período preconstitucional español. Definitivamente, el mundo está loco.
La figura tiene el indudable mérito de ser la mejor campaña de publicidad de toda la historia de nuestro país. Ningún otro anuncio ha provocado tanta admiración y rechazo, llegando el debate incluso al plano político. Ningún otro símbolo de publicidad ha sido colocado en la bandera de ningún otro país del mundo. Incluso ha sido acusado como símbolo de la falta de oportunidad entre géneros, casi nada. Todo un éxito póstumo que le ha llegado casi sin querer, como a los grandes.
Es una estupidez pensar en el toro como un símbolo de españolismo al que atacar. Al contrario, es una bonita muestra cultural, equiparable a cualquier pieza artística que podamos encontrar hoy día en cualquier museo. Es una muestra de lo que es nuestra cultura, que llámese catalana, andaluza o española, ha tenido al toro venerado desde hace miles de años atrás, desde mucho antes de que sus propias banderas existiesen, como se puede comprobar en las cuevas de Altamira.
No hay mayor fascista que el que no respeta a los demás. Y en este caso, se hacen llamar para más inri de izquierdas, aunque no lo sean, pues anteponen su patria al principio básico de hermandad internacional.
Para el que quiera concer algo más sobre el toro de Osborne, aquí os dejamos una pequeña cronología procedente de la Wikipedia:
• 1956: La agencia publicitaria Azor realiza, por encargo del Grupo Osborne, el diseño de un símbolo que sirviera para representar el brandy Veterano en vallas publicitarias de carretera. El artista Manolo Prieto, colaborador de esta agencia publicitaria, propone la figura del toro bravo que aún se conserva.• 1958: En noviembre comienzan a colocarse las primeras vallas, fabricadas en madera. Medían 4 metros de altura, tenían los cuernos pintados de blanco y un rótulo que anunciaba la bebida.
• 1961: Puesto que las condiciones meteorológicas adversas dañaban las vallas de madera, comienzan a construirse chapadas en metal. Se consigue aumentar su tamaño hasta los 7 metros.
• 1962: Tras un cambio en la normativa de los carteles publicitarios de carretera, se instalan vallas de cerca de 14 metros de altura.
• 1988: En julio la Ley General de Carreteras obliga a retirar la publicidad de cualquier lugar visible desde cualquier carretera estatal. Desaparece la rotulación de las vallas, aunque éstas se mantienen.
• 1994: En septiembre se publica el Reglamento General de Carreteras que ordena retirar todos los toros de Osborne. Varias comunidades autónomas, numerosos municipios, asociaciones culturales, artistas, políticos y periodistas se pronuncian a favor del mantenimiento de las vallas. La Junta de Andalucía pide su catalogación como “bien cultural” y la Comunidad Foral de Navarra se ampara en una Ley Foral para mantener el toro de su territorio.
• 1997: En diciembre el Tribunal Supremo dicta sentencia a favor del mantenimiento de los toros de Osborne debido al “interés estético o cultural” que se les ha atribuido.
• De 1998 En adelante: el Toro de Osborne deja de ser un símbolo estrictamente comercial. Aunque no es oficialmente un símbolo de identidad de España, los nacionalistas de Cataluña se dedican a boicotear y derribar el único toro situado en Cataluña, en El Bruc, hasta que se desiste de ponerlo nuevamente en pie. De forma análoga, algunos nacionalistas de Cataluña han adoptado como símbolo propio al burro o “ruc” catalán.
• 2007: En agosto es derribado el último Toro de Osborne existente en Cataluña por un grupo independentista autodenominado “Hermandad catalana La Bandera Negra”. Tan sólo una semana antes había sido recolocado después de 9 años de ausencia.
• 2008: El Toro de Osborne vuelve a las siluetas de los montes cercanos a las carreteras catalanas a finales de mayo de 2008. Un grupo de amigos amantes de este símbolo publicitario vuelven a levantar el que hasta la fecha sigue siendo el único toro de Osborne en esta comunidad autónoma.
• 2009: El 24 de febrero vuelve a se derribado por cuarta vez el Toro de Osborne situado en El Bruc.
En 1967 comienza la fabricación del Citroën Dyane 6 como una versión mejorada del 2CV, con evidentes modificaciones estéticas tratando de "civilizar" su aspecto. Se pretende que tenga una imagen más simpática y alegre, un coche encantador para, como decía la publicidad de la época, "gente encantadora". En 1968 comienza a fabricarse en España. Existió un Dyane 4 francés que nunca se comercializó en España.
En 1971 se añadió una tercera vent
